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惠州市供应防晒隔热膜,品质承载梦想,速度决定未来

2019-12-15 03:33:01 330次浏览

价 格:面议

第五代汽车膜是“陶瓷膜”,是有别于传统膜用金属或染工艺制造的隔热膜种,在国际上称之为“IR膜”或“吸热”膜, 通过含有ITO\ATO(金属氧化物粉末)的涂覆层对红外线、紫外线进行强吸收,相对于金属膜它解决了氧化问题、金属层屏蔽问题,但其吸收的热量达到一定饱和度时就失去了隔热作用,而且对施工要求较高,稍有不慎会将膜体烤坏呈现出陶瓷裂纹或气泡。

第四代汽车膜是“金属磁控溅射膜”。磁控溅射工艺经历了多种技术革新,可将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备,利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上(可实现多层金属同时溅射在一张膜上),依靠反射,高效率阻隔红外线的热量。但是由于金属层较多较厚,会一定程度上影响通讯信号,且反光较高,若使用保养不当则容易出现氧化现象影响隔热性能和美观度。

红外光谱带:波长780~2500nm(纳米)之间,其特点是我们可以直接感受到阳光“不可见”的热量,所含能量最大,所以热量也高。 有些人会认为总的太阳能阻隔率也就是隔热率是这样计算出来的: 隔热=红外线的53%X阻隔的比例+紫外线占3%X阻隔的比例+可见光占44%X阻隔的比例

太阳膜(solar film)又叫隔热膜,而在现代太阳膜生产技术中,往往是通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。1966年12月6日,美国3M公司获得了世界上第一个关于太阳隔热膜的专利。 许多现代建筑都采用玻璃幕墙、大玻璃和落地玻璃门(阳台),这种情况在改善房间景观的同时,却使传入室内的太阳辐射热量增多,增加了房间空调的用电。空调是建筑能耗中的第一杀手,空调能耗已经占到了建筑能耗的20%到50%。

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